- Panoramica
- Descrizione del prodotto
- Parametri del prodotto
- Profilo aziendale
- Imballaggio e spedizione
- FAQ
Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
| Specifiche | Modello | EF040 CJ040 |
| Struttura | Scene di applicazione | Stazione di ricarica commerciale/pubblica |
| Materiale dell'alloggiamento | Contenitore metallico | |
| Quota | 600 x 700 x 363 mm, 1500 x 700 x 363 mm (montaggio a piedistallo) | |
| Metodo di installazione | Montaggio a parete, montaggio a piedistallo (opzionale) | |
| Instradamento dei cavi | Ingresso inferiore, uscita inferiore | |
| Peso | 125 kg, 145 kg (montaggio a piedistallo) | |
| Lunghezza del cavo | 5 m. | |
| Prese per cavi | 2, ricarica singola | |
| Specifiche elettriche | tensione di ingresso | 400 V c.a. +/-10%, 50 Hz, trifase + neutro + PE |
| Frequenza di ingresso | 50 Hz/60 Hz | |
| Tensione di uscita | 200 - 1000 V (uscita costante a oltre 300 V) | |
| Corrente di uscita | 125 A max | |
| Efficienza | ≥ 95% | |
| Fattore di potenza | ≥ 0.99 | |
| Design della funzione | Interfaccia utente | Pulsante di emergenza, indicatore LED, RFID, touch screen da 7" |
| Standard di carica | CCS1/2, CHAdeMO | |
| Comunicazione | PLC, CAN, WiFi, 3g, 4g, OCPP 1.6 | |
| Condizioni ambientali | Luogo di applicazione | Interno/esterno |
| Temperatura di esercizio | --25°C - +50°C, con riduzione da 50°C a 75°C. | |
| Umidità di lavoro | 5% ~ 95% senza condensa | |
| Altitudine | <2000 m. | |
| Raffreddamento | Aria forzata | |
| Grado di protezione | IP54 | |
| MTBF | 100,000 ore | |
| Norme di sicurezza | IEC 61851-1, IEC 61851-22, IEC 61851-23, IEC 61851-24, IEC 15118-3 | |
| Progettazione della sicurezza | Protezione da sovratensione/sottotensione, protezione da sovraccarico, protezione da dispersione di corrente, protezione da messa a terra, protezione da sovratemperatura, protezione da sovratensioni con alleggerimento |
Perché scegliere noi come fornitore di caricabatteria EV preferito?
I. il team tecnico professionale
e la visione a lungo termine del settore ci assicura che siamo sempre in posizione di leadership nel settore. Offriamo un'ampia gamma di opzioni di prodotto: Stazioni di ricarica per vari standard di ricarica, progettazione di standardizzazione internazionale e servizi back-end intelligenti.
II. I nostri prodotti hanno superato diversi scenari applicativi e test standard di laboratorio. Puoi acquistare i nostri prodotti per stazioni di ricarica senza alcun problema e ricevere il nostro supporto professionale.
III. L'unico fornitore cinese di caricabatteria per veicoli elettrici che è disposto e in grado di ottenere il certificato CE e UL attualmente.IV I membri del nostro team sono il primo gruppo di vendite e ingegneri che lavorano nello sviluppo e nella vendita di un caricabatteria CC EV standard globale, che ci assicura un'esperienza completa nell'implementazione di progetti di caricabatteria CC EV globali e la previsione di guidare i prodotti di caricabatterie EV.
2. Esiste esperienza nell'implementazione di progetti di stazioni di ricarica all'estero?
Sì, in realtà siamo i pionieri nell'implementazione di progetti di caricabatterie all'estero. Fino ad oggi, collaboriamo con la società elettrica britannica per integrare il caricabatteria EV con il sistema FV, con l'operatore di ricarica statunitense per installare decine di caricabatteria CC EV lungo la superstrada da LOS ANGELES a San Francisco, Con GM automaker per fornire il servizio di carica rapida CC alla loro flotta EV bullone e diversi progetti di ricarica.
Quali sono i vantaggi dei vostri prodotti?
I. progettazione e produzione di prodotti a livello di telecomunicazioni.
II. Supporto di più standard di ricarica, tra cui CCS-1/2, CHAdeMO e GB/T, per cui siamo in grado di offrire tutti i caricabatterie CC EV standard che desideri.
III. La qualità viene fornita prima con una gamma di tensioni di ingresso e uscita più ampia, una gamma di tensioni di uscita più bassa, una migliore regolazione della temperatura, un grado di protezione più elevato, una previsione tecnica più lunga e un design modulare più avanzato.
IV. Risposta rapida ai clienti, supporto tecnico prepresessionale e altre soluzioni.
4. È possibile spiegare le differenze tra gli standard globali di ricarica rapida CC?
Fino ad ora, ci sono 5 tipi di standard di carica rapida CC: CCS-1, CCS-2. CHAdeMO, GB/T e Tesla.CCS-1: Standard di ricarica rapida CC per il Nord America. EV di carica tipici: Chevy Bolt.CCS-2: Standard di carica rapida CC per l'Europa. EV di ricarica tipici: BMW i3, VW e-Golf, Mission-e.CHAdeMO: Standard di ricarica rapida CC per il Giappone. EV di ricarica tipici: Nissan Leaf.GB/T: Standard di ricarica rapida CC per la Cina. EV di ricarica tipici: BYD, JAC, BAIC.Tesla: Standard di ricarica rapida CC solo per Tesla. Veicoli elettrici di ricarica tipici: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Maggiore è la potenza di uscita della stazione di ricarica, maggiore è la velocità di ricarica?
No, non lo fa. A causa della limitata potenza della batteria dell'auto in questa fase, quando la potenza di uscita del caricabatteria CC raggiunge il limite superiore di tensione, la potenza maggiore non porta a una velocità di ricarica più elevata. Tuttavia, il significato del caricabatteria CC ad alta potenza è che può supportare connettori doppi e contemporaneamente fornire un'elevata potenza per caricare due veicoli elettrici contemporaneamente, e in futuro, quando la batteria del veicolo elettrico viene migliorata per supportare una carica di potenza superiore, non è necessario investire di nuovo denaro per aggiornare la stazione di ricarica.6. Se acquistiamo il caricabatterie CC per veicoli elettrici, come ottenere il supporto post-vendita?in circostanze normali, forniremo una formazione tecnica post-vendita completa, che include materiali di formazione scritti, video di formazione o invitando il personale tecnico dei clienti a una formazione faccia a faccia per aiutare i clienti a padroneggiare la sostituzione delle parti e gli interventi di manutenzione di base. Quando si verifica una situazione urgente, invieremo anche tecnici professionali per fornire assistenza in loco.