Informazioni di Base.
Descrizione del Prodotto
TIPO 2 10A-32A monofase - 3Phase
3,7 KW - 7,4 KW - 22 KW DI CAPACITÀ
Specifiche del prodotto
Modalità: Un certificato: CE
Corrente: 10 a-32 a monofase - 3 fase
POTENZA: 3,7KW -7,4 KW -22KW
Dimensioni: 327*200*132mm
Caratteristiche principali
-elevata compatibilità. Può caricare correttamente ed efficacemente tutti i veicoli elettrici prodotti in Europa.
Facile da installare. I prodotti vengono inviati ai client con gli strumenti di installazione associati e il manuale dell'utente. Gli utenti possono installare il caricabatteria .
Facile da mantenere. La struttura modularizzata facilita la manutenzione, una volta che è stato sbagliato ovunque, basta sostituire una parte come controller / contattore / tipo B RCD
-con bilanciamento dinamico del carico
Che cos'è il bilanciamento dinamico del carico per la ricarica EV?
Il bilanciamento dinamico del carico (DLB) è una soluzione intelligente che consente di bilanciare in modo sicuro il consumo energetico tra il veicolo elettrico e gli altri elettrodomestici.
L'energia rimanente sarà utilizzata per caricare la tua auto nel modo più efficiente. Se si dispone di più stazioni di ricarica,
l'elettricità sarà distribuita uniformemente a tutti i veicoli che si caricano contemporaneamente, purché vi sia una capacità sufficiente.
In questo modo la rete non viene sovraccaricata.
Il termine "sovraccarico" può sembrare pericoloso, ma questo è esattamente il motivo per cui l'interruttore automatico è per - disattiva l'alimentazione per evitare un sovraccarico effettivo. Quando ciò accade, si rimane con una casa buia fino a quando non si capovolge l'interruttore di circuito di nuovo online.
Il modo migliore per evitare di superare la capacità di potenza è utilizzare il bilanciamento dinamico del carico.
La soluzione più conveniente e a prova di futuro. È possibile collegare l'auto in qualsiasi momento e la maggior parte del tempo la vostra auto si ricarica con la massima corrente possibile. Potete accendere comodamente il riscaldatore dell'acqua, la stufa elettrica, il ferro da stiro, altri apparecchi elettrici e ancora collegare la vostra automobile confortevolmente. 
Di solito, l'elettricità costa meno durante la notte. Pertanto, molti utenti di veicoli elettrici impostano il caricabatteria in modo che si ricaricino solo di notte. Poiché l'uso di energia dell'edificio è più basso durante la notte, è possibile essere abbastanza sicuri che non sovraccarichi il sistema elettrico
Lo svantaggio è che a volte è necessario pagare di sera o di giorno.
| Scheda tecnica | |
| Conformità | IEC 61851 |
| Certificato | CB di Bureau Veritas,CE,RoHS |
| Corrente | 16 A 32 A. |
| Potenza | 3,7 KW 7,2 KW, 11 KW, 22 KW |
| Parti chiave | RCD tipo B. |
| Branding | Branding del logo dei clienti sul caricabatteria per veicoli elettrici e all'interno delle parti principali per creare un'intera serie |
| Dimensioni della confezione | 40*40*26.5cm |
| Peso | G.W./N.W. 6,6 kg/5,5 kg |
| Tensione di alimentazione nominale | Monofase 230 V±20% trifase 400 V±20% |
| Frequenza di funzionamento nominale | 50 HZ/60 HZ |
| Schema di controllo della carica | Controllo accesso RFID (opzionale) |
| Opzioni | Versione cavo | versione presa | versione cavo con RCMU| Versione socket con RCMU| |
| Versione cavo con bilanciamento del carico dinamico |versione presa con Dynamic Bilanciamento del carico | | |
| Versione cavo con RFID | versione connettore femmina con RFID | |
| Livello di protezione | IP55 |
| Prese/spine | Tipo 2 tipo 1 |
| Lunghezza cavo | 5 m. |
